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全自研技术为列车上“安全锁”

9月21日,执行京沪运营的G1次动车组“复兴号”驶离北京南站,时速350公里,标志着我国成为世界高铁商业运营速度最快的国家,在高铁工程建造、高速动车组等领域取得一系列自主创新成果,全面掌握了高铁关键核心技术。
  
  中国铁路总公司科技管理部副主任齐延辉:
  
  “复兴号”集成了大量现代高新技术,还是“血统纯正”的中国动车组,整车设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术均为完全自主研发。同时,“复兴号”高铁是中国智能制造的典型代表之一,全车共部署2500多项监测点(传感器),比以前动车组多500余个,能对轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态等进行全方位实时监测和传送信息。一旦发现异常自动报警或预警,并采取限速或停车措施。此外,“复兴号”首次应用被动安全技术,通过增设碰撞吸能装置,提高动车组的被动防护能力。当列车发生碰撞时,碰撞吸能单元通过有序变形吸收碰撞能量,保障乘客区域不变形,冲击减速度可控,相当于为列车加了一把“安全锁”。

打印本页 关闭窗口 添加日期:2017-12-25